Raft dens pentru navete 4D
Piesa de rack
Piesa de rafturi este structura principală de susținere a întregului sistem de rafturi, compusă în principal din coloane și suporturi.
● Specificații comune ale coloanelor de raft pentru mărfuri: NH100/90×70X 2.0;
● Materialul este Q235, iar conexiunea dintre coloană, traversă și diagonală este înșurubat;
● Distanța dintre găurile coloanei este de 75 mm, înălțimea podelei poate fi ajustată la fiecare 75, eroarea totală a înălțimii coloanei este de ± 2 mm, iar eroarea cumulativă a distanței dintre găuri este de ± 2 mm.
● Siguranța rulmentului este luată în considerare în proiectare, iar factorul de siguranță al foii de raft este de 1,65 atunci când este sub forță statică.
● Deformarea maximă a coloanei de rack sub sarcina maximă este ≤1/1000H mm, iar deformarea maximă nu depășește 10mm.
Traversa sub-canal
● Specificații comune ale fasciculelor sub-canal: J50×30 X 1,5；
● Materialul fasciculului sub-canal este Q235;
● Grinda este o parte importantă a căii de susținere, prin care greutatea mărfii poate fi transferată pe tabla de raft.
● Grinda este conectată cu stâlpul prin intermediul cardului stâlpului și este completată de un ac de siguranță pentru a asigura siguranța sistemului.
● Deformarea traversei după încărcarea mărfurilor va afecta direct precizia ridicării mărfurilor de către vehiculul cu bară transversală. Aici, deformarea traversei este proiectată să fie mai mică de L/300 după ce este complet încărcată. Eroarea lungimii fasciculului L±0,5 mm;
● Având în vedere siguranța rulmentului, factorul de siguranță este considerat 1,65 când se consideră forța statică a grinzii.
● Legătura dintre grindă și stâlp este afișată în dreapta:
Piesa sub-canal
● Specificații comune pentru melodiile sub-canal: 140-62；
● Selecția materialului pistei sub-canal Q235；
● Sinea subcanal este o grindă care suportă direct greutatea mărfurilor și este conectată cu suportul traversei sub-canal, iar greutatea mărfurilor poate fi transferată pe foaia raftului prin traversă.
● Tratament de suprafata: galvanizat;
● Secțiunea de cale și metoda de conectare a sub-canalului sunt prezentate în figura din dreapta:
Traversa canalului principal
● Specificații fasciculului canalului principal: J40×80 X 1,5；
● Materialul fasciculului principal al canalului este Q235;
● Fascicul canalului principal este o parte importantă care sprijină traseul canalului principal;
● Grinda canalului principal este conectată cu coloana cu șuruburi de mare rezistență prin cleme de îndoire a coloanei pentru a asigura siguranța sistemului;
● Grinzile pasajului principal de pe fiecare etaj deasupra etajului sunt sudate cu suporturi pe ambele părți, iar podeaua este așezată, care este utilizată pentru întreținerea utilajelor;
● Schema schematică a structurii fasciculului canalului principal este prezentată în figura de mai jos:
Piesa canalului principal
● Specificații generale ale pistei de canal principal: tub pătrat 60×60 X3.0;
● Materialul pistei canalului principal este Q235;
● Calea canalului principal este o parte importantă pentru ca vehiculul cu bară transversală să circule pe canalul principal. Adoptă o structură rigidă sudată bine în formă pentru a-i asigura stabilitatea generală.
● Tratament de suprafata: tratament galvanizat;
● Structura pistei a canalului principal este afișată în dreapta:
Conexiune rafturi și masă
Conexiunea dintre coloană și sol adoptă metoda șuruburilor de expansiune chimică. Structura acestui tip de ancoră poate dispersa uniform forța transmisă de la coloană, ceea ce este de ajutor pentru sprijinirea solului și asigură stabilitatea raftului. Placa inferioară este fixată pe sol prin șuruburi cu expansiune chimică. Dacă terenul este neuniform, poziția plăcii inferioare poate fi schimbată prin reglarea piulițelor de pe șuruburi. După reglarea nivelului, instalați raftul pentru a asigura precizia instalării raftului. Această metodă de instalare este ușor de reglat și este convenabil să depășiți influența erorii de denivelare a solului asupra sistemului de rafturi. După cum se arată în dreapta:
