Rafturi dense pentru navete 4D
Piesă de rack
Raftul este principala structură de susținere a întregului sistem de rafturi, compusă în principal din coloane și suporturi.
● Specificații comune ale coloanelor de rafturi pentru mărfuri: NH100/90×70X 2.0;
● Materialul este Q235, iar conexiunea dintre stâlp, contravântuirea transversală și contravântuirea diagonală este prinsă cu șuruburi;
● Distanța dintre găurile coloanei este de 75 mm, înălțimea podelei poate fi ajustată la fiecare 75, eroarea totală a înălțimii coloanei este de ±2 mm, iar eroarea cumulată a distanței dintre găuri este de ±2 mm.
● Siguranța rulmentului este luată în considerare în proiectare, iar factorul de siguranță al tablei de rafturi este de 1,65 atunci când aceasta este supusă unei forțe statice.
● Deformarea maximă a coloanei cremalierei sub sarcina maximă este ≤1/1000H mm, iar deformarea maximă nu depășește 10 mm.
Grindă transversală sub-canal
● Specificații comune pentru grinzile sub-canal: J50 × 30 X 1,5;
● Materialul fasciculului sub-canal este Q235;
● Grinda este o parte importantă a șinei de susținere, prin care greutatea mărfurilor poate fi transferată pe foaia raftului.
● Grinda este conectată la stâlp prin intermediul plăcii de stâlp și este suplimentată de un știft de siguranță pentru a asigura siguranța sistemului.
● Deformarea traversei după încărcarea mărfurilor va afecta direct precizia ridicării mărfurilor de către vehiculul cu traversă. În acest caz, deformarea traversei este proiectată să fie mai mică de L/300 după încărcarea completă. Eroare lungime grindă L±0,5 mm;
● Având în vedere siguranța lagărului, factorul de siguranță este considerat 1,65 atunci când se ia în considerare forța statică a grinzii.
● Conexiunea dintre grindă și stâlp este prezentată în dreapta:
Pistă subcanal
● Specificații comune pentru pistele subcanalului: 140-62;
● Selecție material pistă subcanal Q235;
● Șina sub-canal este o grindă care susține direct greutatea mărfurilor și este conectată cu suportul traversei sub-canalului, iar greutatea mărfurilor poate fi transferată pe foaia raftului prin intermediul traversei.
● Tratament de suprafață: galvanizat;
● Secțiunea pistei și metoda de conectare a subcanalului sunt prezentate în figura din dreapta:
Traversa canalului principal
● Specificații grinzi canal principal: J40 × 80 X 1,5;
● Materialul grinzii principale a canalului este Q235;
● Grinda canalului principal este o piesă importantă care susține șina canalului principal;
● Grinda canalului principal este conectată cu stâlpul cu șuruburi de înaltă rezistență prin intermediul unor cleme de îndoire a stâlpului pentru a asigura siguranța sistemului;
● Grinzile pasajului principal de la fiecare etaj deasupra primului etaj sunt sudate cu suporturi pe ambele părți, iar podeaua este așezată, care este utilizată pentru întreținerea echipamentelor;
● Schema structurii grinzilor canalului principal este prezentată în figura de mai jos:
Pista canalului principal
● Specificații generale ale șinei canalului principal: tub pătrat 60×60 X3.0;
● Materialul șinei canalului principal este Q235;
● Șina principală a canalului este o parte importantă pentru ca vehiculul cu bară transversală să circule în canalul principal. Aceasta adoptă o structură rigidă sudată, bine modelată, pentru a-i asigura stabilitatea generală.
● Tratament de suprafață: tratament galvanizat;
● Structura pistelor canalului principal este prezentată în dreapta:
Conectarea rack-urilor și a împământării
Conexiunea dintre coloană și sol adoptă metoda șuruburilor de expansiune chimică. Structura acestui tip de ancoră poate dispersa uniform forța transmisă de coloană, ceea ce este util pentru susținerea la sol și asigură stabilitatea raftului. Placa de bază este fixată pe sol prin intermediul șuruburilor de expansiune chimică. Dacă solul este neuniform, poziția plăcii de bază poate fi modificată prin reglarea piulițelor de pe șuruburi. După reglarea nivelului, instalați raftul pentru a asigura precizia instalării acestuia. Această metodă de instalare este ușor de reglat și este convenabilă pentru a depăși influența erorii de neuniformitate a solului asupra sistemului de rafturi. După cum se arată în dreapta:
